Судьбу Химкинского леса обсуждали строители и экологи.

В ФГУ «Дороги России» состоялась встреча представителей WWF, Гринпис, Интернационального социально-экологического объединения и представителей заказчика работ по проекту строительства головного участка новоиспеченной скоростной автомагистрали «Москва-Санкт-Петербург» с участием проектировщика программы, представителей компании – концессионера (ООО «СЗКК») и Госкомпании «Автодор». Евгения Чирикова, лидер Процесса адвокатов Химкинского леса, которая также была лично позвана на обсуждение, на встречу в ФГУ «Дороги России» не прибыла, передает Росавтодор. Участники встречи согласились, что обсуждение и сравнение вариантов изучения трассы должно вестись по установленным критериям: экологическим, социальным, техническим и финансовым. При данном, Андрей Журавлев, и.о. генерального директора ФГУ «Дороги России», высказал пожелание, чтобы критики принятого программы, привлекли к обсуждению знатоков-проектировщиков, поскольку разговор следует вести на профессиональном уровне, а также вызвал экологические организации функционально участвовать в улучшении законодательства. Напомним, что специалисты-экологи неоднократно рассматривали программа в рамках проведения государственных экологических экспертиз. Евгений Шварц, директор по природоохранной дипломате Всемирного фонда нелепой природы России (WWF), привел примеры разрешения сходных конфликтных ситуаций с участием группы экспертов-экологов. А представители концессионера пометили, что продаваемый проект оптимизирован с учетом международных стандартов, которые применяются во всем спокойствии к аналогичным инфраструктурным проектам. В результате оптимизации участок вырубки леса была сокращена с 144 до 98 га. Кроме того, разработан единый комплекс мероприятий по минимизации негативного влияния. Алексей Ярошенко, руководитель лесной программы «Гринпис России», заявил, что главные опасения экологов в этом проекте вызывает фрагментация Химкинского леса, при данном величина вырубки не является важным мерилом. На что Николай Кузнецов, главный инженер проекта ЗАО «Петербург-Дорсервис», пометил, что трасса запроектирована таким манером, что проходит по краю лесного массива, с учетом того, что поселок Вашутино практически разрезает лес пополам. То кушать проектировщики максимально избегали вероятной фрагментации леса. В завершение встречи первоначальный заместитель Госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах отметил, что уложившаяся ситуация возникла в значительной степени из-за недостаточной информированности жителя и общественных организаций о социальных и экологических аспектах программы, подчеркнув необходимость более тесного и функционального взаимодействия.