На архангельских дорогах будут внедряться американские технологии.

Новое соглашение о сотрудничестве подмахнули руководитель ГУ «Дорожное агентство «Архангельскавтодор» Сергей Задов и директор департамента транспорта Америки Мэн (США) Дэвид Коул. Договор заключен на 5 лет, сообщает пресс-служба правительства района. Сотрудничеству дорожников Архангельска и Портленда исполнилось 10 лет. Впервые подобный удостоверение был подписан в марте 2000 г. В рамках программы сотрудничества был утвержден протокол о создании центра трансляции технологий, благодаря которому архангельские специалисты приобрели возможность напрямую знакомиться с предсмертными достижениями американской дорожной отрасли. «Климатические условия в штате Мэн очень схожи на наши, потому принципиально сходятся и технологии дорожных работ, – объясняет С.Попов. – Поэтому основной упор мы делаем на заимствование разъяснительных технологий, связанных с управлением сетью автомобильных путей». По его словам, технологии, которые мы перенимаем у наших компаньонов, открыты. Финансовые затраты необходимы только тогда, когда вместе с методом приобретаются машины или материалы. Однако нормативные заявки к нашим и американским дорогам отличаются. Поэтому при выборе технологий архангельские дорожники отправляются из соотношения цена/свойство. Новые технологии помогают экономить деньги. В районе уже внедрено несколько интересных и недорогих решений: обеспыливание грунтовых дорогостоящ лигносульфонатом, полимерные и шероховатые покрытия, которые убавляют износ дорожного полотна, георешетки — укрепляющие грунты. Так что сотрудничество между российскими и североамериканскими специалистами имеет обоюдный интерес. «С одной страны, изучая то, как работают на Закате, мы можем значительно сократить стоимость работ. С не тот стороны, западные технологии и опыт производства работ разрешают нам делать дороги такими, какими их хотят видеть пользователи», – отмечает гендиректор ассоциации РАДОР Игорь Старыгин. «По моим отметкам, нам устраивается лишь 50% от финансирования, необходимого для надлежащего содержания и сооружения дорог, – говорит Д.Коул. – Именно поэтому мы должны очень внимательно относиться к разделению существующих финансовых средств и тщательно выбирать действенные технологии дорожных работ».