Минтранс РФ просит увеличить в 2011 г. расходы на автодороги вдвое до 100 млрд. рублей.

«Мы будем упрашивать правительство выйти в 2011 г. на цифру в 100 млрд. рублей, даже если придется отречься от строительства новых дорог», – заявил министр транспорта Игорь Левитин. Пока в бюджете 2011 г. на ремонт и содержание федеральных мил выделено всего 56,8 млрд. рублей, напомнил он, а необходимо отрасли 193,5 млрд. В 2012 г. и 2013 гг., по высчитыванию министерства, на автодороги понадобится минимум 124,8 млрд. и 188 млрд. рублей соответственно. Как пишут «Ведомости», масштабные вклада в автодорожную отрасль правительство планировало на 2010-2015 гг. За 6 лет на стройка новых и капремонт действующих линий государство, согласно официально одобрить транспортной ФЦП, собиралось потратить 3,25 трлн. рублей. Из-за кризиса от этих планов пристало отказаться. В 2010 г. на дороги должно быть потрачено 274 вместо 370 млрд. рублей. А с 2011 г. начнется решительное сокращение расходов: сумма в 56,8 млрд., выделенная на дорожное хозяйство, меньше программы ФЦП в 8 раз. От прежних планов пришлось отказаться, объем нужных инвестиций сократили до 193,5 млрд. рублей, признается сотрудник Минтранса: «Теперь главная задача – отстоять хотя бы жизненно нужный минимум в 100 млрд.». Этой суммы довольно достаточно, чтобы провести запланированный ремонт федеральных трасс, но на строительство новейших дорог деньги вряд ли останутся. Сотрудник Минфина сообщил, что предложения Минтранса по повышению финансирования прорабатываются. В частности, изучается идея создания особых дорожных фондов. Российская путевая сеть деградирует, на поддержание ее в нормативном состоянии надо 1,2-1,5 трлн. рублей в год, говорит научный руководитель НИИ транспорта и путевого хозяйства Михаил Блинкин, нужно срочно менять структуру финансирования автодорожной области. Во всех развитых странах мира орудует система целевых дорожных налогов, рассказывает он.